Программа по предупреждению дорожно транспортных происшествий. Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий. Для водителей с личным авто

Тема занятий

Сроки

1

Акция «Безопасное колесо». Правила поведения на улицах и дорогах.

Сентябрь

2

Осторожно! Гололед! О правилах поведения на дорогах в зимний период.

Ноябрь

3

Дорожная азбука. Изучаем знаки дорожного движения.

Март

4

Скоро каникулы. Как правильно вести себя на загородной дороге, на дороге в большом городе.

Май

Планирование работы по предупреждению

Планы работы по предупреждению ДТП в автотранспортных и других предприятиях, разрабатываются работниками, отвечающими за обеспечение безопасной, безаварийной работы автотранспорта и утверждаются руководителем предприятия.

Планы отражают деятельность предприятия по снижению уровня аварийности и разрабатываются на основе нормативных актов, регламентирующих работу автотранспорта в транспортно-дорожном комплексе.

ТИПОВОЙ ПЛАН РАБОТЫ АТП

по предупреждению ДТП на ___________ 20__г.

Провести собрание ИТР,

водителей и ремонтных рабочих с повесткой дня «О состоянии аварийности и принимаемых мерах по предупреждению ДТП за предыдущий квартал».

Бесплатная юридическая консультация:

Проверить выполнение приказов и указаний министерства (ведомства) по предупреждению ДТП:

в автоколоннах, филиалах, отрядах, бригадах.

Организовать для ИТР, связанных с обеспечение безопасности движения транспортных средств, проведение специальных занятий по 10-часовой программе.

Обобщить опыт работы начальников автоколонн, филиалов, отрядов, бригадиров по организации и проведению воспитательной работы с водителями. Рекомендовать лучшие ее формы для широкого внедрения

Нач. АТП, председатель профкома, зам. нач. по БД

Бесплатная юридическая консультация:

Зам. нач. по эксплуатации, председатель профкома

Провести конкурс «За безопасность движения», с подведением и обсуждением итогов

По службе эксплуатации

Осуществлять постоянный контроль силами ИТР за работой водителей на линии и использованием подвижного состава по утвержденному графику.

Провести обследование состояния дорог, мостов, железнодорожных переездов и подъездов к погрузочно-разгрузочным площадкам. Материалы обследования направлять в соответствующие организации для принятия мер по устранению выявленных недостатков.

Бесплатная юридическая консультация:

Обеспечить предрейсовые и послерейсовые мед. осмотры водителей со 100%-м охватом

Проверить организацию труда и отдыха водителей, соблюдение трудового законодательства в части продолжительности их рабочего дня. Принять меры, исключающие применение сверхурочных работ для водителей и в первую очередь для водителей автобусов.

Обеспечить на основе договоров с общественными пунктами питания специально отведенные места в столовых, кафе, ресторанах для водителей маршрутных автобусов с целью принятия пищи в обеденный перерыв

Зам. нач. по БД, зам. нач. по эксплуатации, председатель профкома

Зам. нач. по эксплуатации, нач. автоколонн

Бесплатная юридическая консультация:

эксплуатации совместно с СБД

Зам. нач. по эксплуатации, зав здравпунктом

Зам. нач. по эксплуатации, нач. отдела труда и заработной платы

Зам. нач. по эксплуатации, зам. нач. по кадрам и воспитательной работе

Проверить соблюдение водителями в дальних рейсах режимов движения, отдыха и питания, а также проведение специальных инструктажей об особенностях работы транспорта в отрыве от основной базы предприятия

Обеспечить строгий контроль за закреплением водителей за автомобилями и маршрутами в строгом соответствии с разрешающей категорией в водительском удостоверении

Бесплатная юридическая консультация:

Проверить должностные инструкции работников, связанных по роду своей деятельности с обеспечением БД с учетом последнихприказов и указаний

По технической службе

Провести контрольный показательный осмотр транспортных средств, выпускаемых на линию и возвращающихся после работы в гараж

Проверить соблюдение установленной

периодичности между ТО-1 и ТО-2 и качество ремонта автомобилей в АТП

Бесплатная юридическая консультация:

Разработать комплекс мероприятий по подготовке к проведению государственного технического осмотра

Организовать разбор каждого случая невыхода на линию или схода с линии автомобилей из-за технических неисправностей для выявления причин и принятия мер

Зам. нач. по эксплуатации, нач. колонн

Зам. нач. по эксплуатации

эксплуатации, гл. инж., зам. нач. по БД, нач. отдела кадров

Бесплатная юридическая консультация:

Гл. инж., члены комиссии общественного контроля за БД, нач. ОТК

Организовать контроль за исправностью спидометрового оборудования автомобилей и не допускать выпуск на линию подвижного состава с неисправными спидометрами

Проверить состояние кабин и органов управления автомобилей с целью соблюдения и улучшения эргономических требований при управлении транспортными средствами

Провести занятия с водителями по повышению профессионального мастерства вождения автомобилей в соответствии с утвержденным учебным планом.

Обеспечить прием зачетов от водителей по основам БДД

Бесплатная юридическая консультация:

Проверить соблюдение порядка стажирования водителей и работу водителей-наставников

Укомплектовать контрольно-пропускной пункт АТП необходимыми инструментами и измерительными приборами для проверки технического состояния автомобилей

По другим службам

Составить план-график медицинского переосвидетельствования водителей, обеспечить его выполнение

Оформить материалы по награждению водителей значками «За работу без аварий»

Бесплатная юридическая консультация:

Проверить укомплектованность АТП водителями-наставниками и водителями-инструкторами БД, их

Гл. инж, механ. колонн, нач. ОТК

Гл. инж., механ. колонн, нач. ОТК

Гл. инж., зам. нач. по БД, зам по эксплуатации, ОК

Члены квалификационной комиссии

Бесплатная юридическая консультация:

Гл. инж., зам. нач. по БД

Зам. нач. по кадрам, зам. нач. по БД

морально-деловые качества и при необходимости организовать их переподготовку

Оборудовать доску Почета водителей, длительное время работающих без ДТП и нарушений транспортной дисциплины, награжденных значком «За работу без аварий»

Бесплатная юридическая консультация:

Оборудовать сатирический стенд для нарушителей трудовой дисциплины

Подготовить выступление по местному радио лучших водителей, проработавших длительное время без ДТП и нарушений транспортной дисциплины

Подготовить и провести беседу с водителями на тему «Влияние аварийности и нарушений ПДД на экономику АТП и заработную плату водителей»

Подготовить подробный анализ причин ДТП и нарушений транспортной дисциплины за прошедший квартал и с начала года, представить его руководству АТП. Подготовить проект приказа с выводами в отношении начальников автоколонн, отрядов, бригадиров, по чьей вине ухудшались показатели транспортной дисциплины

Оборудовать кабинет по БД с учетом современных требований. Обновить наглядную агитацию по БД на территории АТП

Бесплатная юридическая консультация:

Зам. нач. по кадрам, зам. нач по БД

Зам. нач. по кадрам, члены, комиссии общест. контроля за БД

Зам. нач. по кадрам, зам. нач. по БД

Нач. планово-экономич. отдела, гл. бухгалтер

Организовать работу кабинета по БД в соответствии с утвержденным планом, широко используя материалы ситуационного анализа ДТП

Бесплатная юридическая консультация:

Организовать рейд по контролю за работой водителей на линии с участие ГАИ, ИТР предприятия, общественных автоинспекторов.

Проверить соблюдение приказов о переходе на осенне-зимнюю и весенне-летнюю эксплуатацию транспортных средств

Систематически сверять данные учета ДТП с данными ГАИ

Проверить соблюдение диспетчерами установленного порядка: инструктажа водителей, впервые назначаемых на данные перевозки; записей в путевых листах конкретных заданий по объему перевозок и времени выполнения; контроля за работой водителей на линии

Бесплатная юридическая консультация:

Директор МБОУ СОШ с. Куприяновка

Сверщук С.Л.

мероприятий по предупреждению дорожно- транспортных происшествий в МБОУ СОШ с. Куприяновка на 2016 – 2017 учебный год

Ответственные за исполнение

Бесплатная юридическая консультация:

Организация обучения вновь принятого водителя автобуса, проведения стажировки водителя

Сверщук С.Л., директор школы

Обследование состояния дороги, мостов и подъездов к местам посадки/высадки обучающихся

Комиссия ГИБДД (по согласованию)

Организация повышения квалификации водителя

Бесплатная юридическая консультация:

Сверщук С.Л., директор школы

Проведение беседы с лицами, ответственными за перевозку обучающихся школьным автобусом «О принимаемых мерах по предупреждению ДТП»

Керешун А.В., ответственный за БДД

Проведение инструктажа с сопровождающими

Сверщук С.Л., директор школы

Бесплатная юридическая консультация:

Организация занятий с водителем по ПДД и БДД, проведение инструктажей

Керешун А.В., ответственный за БДД

Изучение нормативных документов по вопросам БДД

по мере поступления

Керешун А.В., ответственный за БДД

Бесплатная юридическая консультация:

Обновление должностных инструкций работников, связанных с обеспечением БДД, с учетом последних приказов и положений

по мере необходимости

Сверщук С.Л., директор школы

Обеспечение проведения периодического медицинского осмотра водителя

Сверщук С.Л., директор школы

Бесплатная юридическая консультация:

Обеспечение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителя

Керешун А.В., ответственный за БДД

Проверка организации труда и отдыха водителей, соблюдения трудового законодательства в части продолжительности их рабочего дня

Сверщук С.Л., директор школы

Проведение контроля технического состояния автобуса перед выездом на линию с места стоянки и по возвращении к месту стоянки с соответствующей отметкой о

технической исправности (неисправности) транспортных средств в путевом листе

Керешун А.В., механик

Осуществление контроля за работой водителя на линии и использования ТС по утвержденному графику

Керешун А.В., ответственный за БДД

Контроль за обеспечением стоянки (хранения) автобуса, исключающее доступ к нему посторонних лиц, а также самовольное использование водителем

Керешун А.В., ответственный за БДД

периодичности между ТО-1 и ТО-2 и качество ремонта автобуса

Керешун А.В., механик

Сверка данных учета ДТП с данными ГАИ

Керешун А.В., ответственный за БДД

Соблюдение диспетчером и механиком установленного порядка: инструктажа водителя; записей в путевых листах и времени выполнения; контроля за работой водителя на маршруте

Керешун А.В., ответственный за БДД

Подготовка автобуса для работы в зимних условиях

Керешун А.В., механик

Инструктаж обучающихся по правилам поведения в автобусе, безопасности дорожного движения

Мероприятия по предотвращению ДТП, профилактике ДТП, снижения тяжести последствия

Основной комплекс мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствии направлен на решение следующих задач:

Обеспечение профессиональной надежности водительского состава;

Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии;

Обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов.

Обеспечение медицинского освидетельствования перед и после выезда на линию.

Основными требованиями к организации деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения в организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, являются:

Закрепление обязанностей и возложение ответственности за обеспечение требований безопасности движения за конкретными должностными лицами и работниками организации; ‘

Регулярный контроль выполнения должностными лицами и работниками возложенных на них обязанностей по обеспечению безопасности движения со стороны руководителя организации или специально назначенных должностных лиц (служб) организации;

Назначение на должности исполнительных руководителей и специалистов организации лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами; прохождение лицами, занимающими должности, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, периодической аттестации на право занятия этих должностей;

Проведение служебного расследования, учета и анализа дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства организации, нарушений водителями и работниками организации установленных нормативными документами требований безопасности движения, выявление причин, способствующих их возникновению;

Ежегодное планирование мероприятий, направленных на реализацию требований настоящего документа, а также па устранение причин и условий дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства организации, нарушений Правил дорожного движения и других норм безопасности;

Оснащение необходимым оборудованием, приборами, помещением для осуществления деятельности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий;

обеспечение необходимыми нормативно-правовыми документами, методическими и информационными материалами, наглядной агитацией для проведения мероприятий по безопасности движения.

Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии

Организации и водители - предприниматели обязаны:

Использовать для перевозки подвижной состав, зарегистрированный в органах Государственной автомобильной инспекции, прошедший в установленном порядке государственный технический осмотр и имеющий лицензионную карточку установленного образца.

Соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств, инструкции предприятий - изготовителей по эксплуатации транспортных средств, обеспечить соответствие технического состояния и оборудования транспортных средств, участвующих в дорожном движении, установленным требованиям безопасности, обеспечить проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами.

Организации, выполняющие техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, должны иметь сертификат на услуги по техническому обслуживанию и ремонту, подлежащие обязательной сертификации, при наличии в регионе органа по сертификации этих услуг, аккредитованного в установленном порядке.

Обеспечить ежедневный контроль технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и по возвращении к месту стоянки. Должностные лица организации, ответственные за техническое состояние транспортных средств, обязаны выполнять в путевом листе отметки о технической исправности транспортных средств.

Обеспечить учет неисправностей транспортных средств и их устранения.

Обеспечить использование для перевозки транспортных средств, в том числе специализированных, соответствующих виду перевозки, объемам и характеру перевозимого груза.

Обеспечить охранy транспортных средств для исключения возможности самовольного их использования водителями организации, а также посторонними лицами или повреждения транспортных средств.

Обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов при организации перевозочного процесса

Организациям запрещается в какой бы то ни было форме понуждать или поощрять водителей к нарушению ими требований безопасности дорожного движения.

Организации и водители - предприниматели обязаны перед началом регулярных перевозок, а также в процессе их осуществления оценивать соответствие дорожных условий на маршрутах работы подвижного состава установленным требованиям безопасности движения.

Оценка соответствия состояния автомобильных дорог и подъездных путей требованиям безопасности движения осуществляется на основе обследования, проводимого комиссией, формируемой по решению органов исполнительной власти (администрации) соответствующей территории с привлечением работников организаций, осуществляющих перевозки пассажиров и (или) грузов на этих маршрутах, работников дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, трамвайные пути, паромные и ледовые переправы; работников Государственной автомобильной инспекции, Российской транспортной инспекции

Обследование дорожных условий на маршрутах регулярных перевозок грузов осуществляется не реже одного, а на маршрутах перевозок пассажиров - не реже двух раз в год.

Организация ежегодно представляет в органы исполнительной власти (администрации) соответствующей территории предложения по составу комиссии, срокам обследования и перечню предлагаемых к обследованию маршрутов.

По результатам обследования дорожных условий составляется акт, в котором перечисляются выявленные недостатки, угрожающие безопасности движения. Акты подлежат передаче в органы, уполномоченные исправлять выявленные недостатки и контролировать результаты этой работы. В организации хранятся материалы обследования и копии актов.

При выявлении на маршруте недостатков в состоянии, оборудовании и содержании дорог, улиц, искусственных сооружений и т.д., угрожающих безопасности движения, . организации и водители - предприниматели до устранения недостатков в зависимости от обстоятельств:

Не открывают движение на маршруте перевозок;

Прекращают движение на маршруте или изменяют маршрут движения;

Изменяют режимы движения на маршруте и информируют об этом заинтересованные организации, предприятия, население.

В организации должен осуществляться учет обнаруженных водителями на маршрутах недостатков в организации и регулировании движения, состоянии и обустройстве дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, трамвайных путей, остановок пассажирского транспорта, мест погрузки - разгрузки грузов.

Обеспечить условия для питания и отдыха водителей на маршрутах регулярных перевозок;

Предусмотреть время и место отдыха водителей в пути при направлении в дальние рейсы или на работу в отрыве от основной базы организации;

Обеспечить водителей необходимыми путевыми документами. Должностные лица организации имеют право осуществлять контроль на линии, при его проведении останавливать транспортные средства, управляемые водителями организации, принимать при выявлении нарушений необходимые меры в соответствии с действующим законодательством.

Организации и водители - предприниматели обязаны обеспечить выполнение требований, отражающих порядок и особенности организации различных видов перевозок, изложенных в действующих нормативных документах; при перевозках крупногабаритных, тяжеловесных грузов, а также опасных обеспечить выполнение специальных требований, изложенных в соответствующих нормативных документах, касающихся обеспечения их безопасности.

Требования по обеспечению безопасности при организации пассажирских перевозок

Перед открытием маршрутов регулярных перевозок пассажиров в порядке, определяемом п. 5.2 настоящего Положения и другими нормативными документами, касающимися организации перевозок пассажиров, оценить соответствие технического состояния автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, трамвайных путей, паромных переправ, по которым проходят маршруты, их инженерного оборудования требованиям безопасности движения;

Корректировать в зависимости от результатов обследования расписания движения в сторону снижения скорости в случае существенного ухудшения дорожных условий, а также на осенне-зимний период.

На каждый маршрут регулярных пассажирских перевозок должен быть составлен паспорт и схема маршрута с указанием опасных мест. В указанные документы должны своевременно вноситься данные об изменении дорожных условий.

Графики (расписания) движения должны разрабатываться в соответствии с установленными правилами на основе нормирования скоростей перед открытием маршрутов регулярных перевозок, а также на действующих маршрутах. Нормативы скорости (времени) движения должны обеспечивать безопасные режимы движения транспортных средств в реальных условиях движения на маршруте: соответствовать скорости, разрешенной Правилами дорожного движения, дорожными знаками, предусматривать возможные задержки, связанные с организацией дорожного движения, задержки на железнодорожных переездах и т.п.;

Графики выпуска транспортных средств на линию должны формироваться с учетом изменения пассажиропотоков по дням недели и часам суток в целях обеспечения перевозок пассажиров без нарушения норм вместимости транспортных средств

Каждый водитель, выполняющий городские, пригородные, междугородные и туристские рейсы с пассажирами, должен быть обеспечен графиком движения на маршруте с указанием времени прохождения остановок, населенных пунктов и других ориентиров, схемой маршрутов с указанием опасных участков.

Организации и водители - предприниматели обязаны использовать транспортные средства, полная масса которых не превышает фактическую грузоподъемность расположенных на маршрутах мостов, эстакад, путепроводов, других искусственных сооружений

При неблагоприятных изменениях дорожных или метеорологических условий, создающих угрозу безопасности перевозок пассажиров (разрушение дорожного покрытия, гололедица, сильный туман, заносы и т.д.), организация обязана провести оперативную корректировку графиков (расписаний) движения в сторону снижения скорости или отменить график движения, а при необходимости не допустить к выезду на линию или обеспечить иным образом прекращение движения транспортных средств.

План мероприятий по предупреждению аварийности на автотранспорте в мбоу «Лубянская сош» план

Ответственный за исполнение

Отметка о выполнении

1.Мероприятия по повышению квалификации и профессиональной надежности водительского состава

Изучение закона «ОБДД», приказа Минтранса №27, информации РОИ о ДТП

Разработать оперативные инструкции для инструктажа водителя

Провести занятий по ПДД и основам БД с водителями и принять зачет

Разработать инструкции вводные, инструкции на рабочем месте, ознакомить водителей

2. Поддержание в технически исправном состоянии подвижного состава и сертификация базы и ремонта

Обеспечить контроль за техническим состоянием автобусов перед выходом их на маршрут и при возвращении в гараж

Обеспечить проверку соблюдения норм пробега автобусов на маршрутах

для выявления причин и принятия мер организовать разбор каждого случая невыхода на маршрут автобуса из-за технической неисправности

По мере необходимости

Организовать контроль за исправностью спидометрового оборудования автобуса

Проверять состояние кузова, кабины, с целью соблюдения и улучшения экономических требований при управлении транспортным средством. Не допускать нахождения в салоне посторонних людей, незакрепленных предметов

Укомплектовать автобусы необходимыми инструментами и измерительными приборами для проверки технического состояния транспортного средства

По мере необходимости

3. Оздоровительно-профилактические меры по поддержанию здоровья и работоспособности водителей

Обеспечить дорейсовое и посрейсовое медицинское освидетельсвование водителей

Проверять организацию труда, соблюдение трудового законодательства

Перед началом учебного года

Перед началом учебного года

Раз в три месяца

В случае возникновения

Утверждение режима работы водителя и времени движения автобуса

Перед началом учебного года

Назначение приказом директора школы лиц из числа педагогических работников, ответственных за сопровождение детей во время поездок

Перед началом учебного года

Проведение инструктажа водителя по вопросам правил пассажирских перевозок, предупреждения дорожно-транспортных происшествий и т. д.

Раз в три месяца

Обеспечение медицинских осмотров водителя до и после рейса

Проверка водительского удостоверения и талона перед выпуском автобуса на линию

Организация регулярного (не реже 2-х раз в год) техосмотра автобуса

Организация периодических работ по техническому обслуживанию и ремонту автобуса

Осуществление регулярного контроля наполняемости автобуса и соблюдения правил перевозок пассажиров

Организация учета дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения

В случае возникновения

«Волошевская общеобразовательная средняя школа»

п.4. Провести Шокину Андрею Андреевичу, ответственному за бесперебойность подвоза учащихся ответственным за вывод техники, за эксплуатацию (механик) инструктаж по технике безопасности с ответственными за подвоз.

п.2. Организовать Шокину Андрею Андреевичу, директору школы, обучение по программе ежегодных обязательных 20-часовых занятий с водителем.

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

«Волошевская общеобразовательная средняя школа»

ответственный за подвоз Прокопьев Сергей Васильевич, водитель школьного автобуса

ответственный за подвоз Прокопьев Сергей Васильевич, водитель школьного автобуса.

п.2. Назначить Шокина Андрея Андреевича, директора школы, ответственным за бесперебойность подвоза учащихся ответственным за вывод техники, за эксплуатацию (механик).

п.3. Назначить Ермак Светлану Владимировну, фельдшера ФАП п. Поча, ответственным за предрейсовый, межрейсовый, послерейсовый медицинский осмотр.

Отметка о выполнении

Провести собеседование с водителем с повесткой « О состоянии аварийности на автотранспорте и принимаемых мерах по предупреждению ДТП»

1 раз в четверть

Обеспечить проведение предрейсовых и после рейсовых медицинских осмотров водителя

Составить план –график периодического медицинского освидетельствования водителя

Обеспечить проведение инструктажей водителя

Весенне-летний, осенне-зимний периоды

Провести занятия с водителем по повышению профессионального мастерства

Принять зачеты у водителя с занесением этих сведений в личное дело водителя

Провести соблюдение установленной периодичности проведения ТО

Проводить осмотр технического состояния автотранспортного средства перед выездом на маршрут

Организовать сверку данных учета ДТП и НПДД с данными ГИБДД

1 раз в 3 месяца

Организовать подготовку к годовому техническому осмотру

Организовать выборку нарушений ПДД

1 раз в 3 месяца

Изучение федеральных законов «Об безопасности дорожного движения», Постановления Правительства РФ, Приказов Минтранса РФ

Контроль за соблюдением нормативных правовых актов по вопросам обеспечения БДД

Собеседование с водителем школьного автобуса по итогам работы

Ежемесячно (последний день месяца)

Проведение ежегодных занятий с водителем школьного автобуса в количестве 20 часов

Контроль за соблюдением режима труда и отдыха в соответствии с Положением «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей». Ознакомить с Положением «Об особенностях рабочего времени и времени отдыха водителя автомобиля»

Контроль за соблюдением водителем ПДД, трудовой дисциплины, Правил перевозок учащихся, Правил технической эксплуатации школьного автобуса

Обеспечение ежедневного контроля технического состояния транспортного средства перед выездом и по возращению к месту стоянки

Проведение ТО – 1, ТО-2

В соответствии с графиком ТО-1, ТО-2

Анализ маршрутов движения транспортного средства и выявление опасных участков на маршруте с составлением акта

Осуществление предрейсовых медицинских осмотров

Прогнозирование и предупреждение возникновения опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршруте. Анализ ДТП

После ДТП, при поступлении информации о возможных опасностях

Ответственный за выполнение А. А. Шокин

движения школьного автобуса

государственный номер К 682 НЕ 29

по маршруту п. Поча – п. Усть-Поча – п. Поча

на 2015/2016 учебный год

«Волошевская общеобразовательная средняя школа»

П Р И К А З Ы В А Ю:

Назначить Шокина Андрея Андреевича, директора школы, ответственным за соблюдение правил безопасности дорожного движения при перевозке обучающихся школьным автобусом.

Директор школы: А.А. Шокин

План мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий

Утверждение режима работы водителя и времени движения автобуса

Перед началом учебного года

Назначение приказом директора школы лиц из числа педагогических работников, ответственных за сопровождение детей во время поездок

Перед началом учебного года

Проведение инструктажа водителя по вопросам правил пассажирских перевозок, предупреждения дорожно-транспортных происшествий и т. д.

Раз в три месяца

Обеспечение медицинских осмотров водителя до и после рейса

Проверка водительского удостоверения и талона перед выпуском автобуса на линию

Организация регулярного (не реже 2-х раз в год) техосмотра автобуса

Организация периодических работ по техническому обслуживанию и ремонту автобуса

Осуществление регулярного контроля наполняемости автобуса и соблюдения правил перевозок пассажиров

Организация учета дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения

В случае возникновения

Мбоу «Казанская сош» разработан настоящий План мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, который служит руководством.

Комплексный план мероприятий по предупреждению дорожн-транспортного травматизма в мобу сош с. Алегазово на учебный год

«Комплексный план мероприятий по предупреждению возникновения и распространения африканской чумы свиней на территории Позднеевского.

Должностные инструкции педагогических работников, обеспечивающих переход на фгос ноо для обучающихся с овз (заместитель директора.

Том 3: Перечень мероприятий по гражданской обороне, мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного.

Издание нормативных документов (приказ, план) по проведению мероприятий по гражданской защите

Классные часы по правилам дорожного движения, безопасности на дорогах и в транспорте

План проведения лекций по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма

Место выполнения работы: мбоу «сош №2» с. Александрия Благодарненского района Ставропольского края

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №21

Обоснование вариантов решения задач, перечень мероприятий и обоснование предложений по территориальному планированию

«Об утверждении Порядка проведения самообследования образовательной организацией», Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей».

Мероприятия по предупреждению заноса и распространения вируса африканской чумы свиней

План мероприятий по предупреждению дтп

МОУ «Средняя общеобразовательная школа № 20»

Приложение 1. Перечень нормативных документов

Приложение 2. Инструкции для водителя по обеспечению безопасности движения

Приложение 3. Должностные инструкции работников, обеспечивающих безопасность дорожного движения

Приложение 4. Образцы журналов

Приложение 5. График движения автобуса на «Школьном маршруте»

Приложение 6. Образцы приказов

Приложение 7. План мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий

Приложение 8. Паспорт школьного маршрута

Приложение 9 Перечень документов для прохождения государственного технического осмотра (ГТО)

Сборник нормативно-методических материалов определяет основные требования организации безопасного подвоза детей в рамках программы «Школьный маршрут», профилактику дорожно-транспортного травматизма.

Под «Школьным маршрутом» понимается форма доставки обучающихся к месту учебы; установленный в процессе организации перевозок путь следования автобуса между начальным и конечным пунктами.

Сборник разработан в соответствии с действующими нормативными правовыми актами с целью соблюдения организаторами «Школьного маршрута» требований безопасности при организации и подвозе детей.

В сборнике представлены образцы основных документов, необходимых для организации «Школьного маршрута».

Данные материалы предназначены для руководителей образовательных учреждений, организаторов школьного маршрута.

Перечень нормативных документов

Федеральный закон от 10.12.95 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (в ред. Федеральных законов от 02.03.99 № 41-ФЗ, от 25.04.02 № 41-ФЗ, от 10.01.03 № 15-ФЗ, от 22.08.04 № 122-ФЗ)

ГОСТ РАвтобусы для перевозки детей. Технические требования (с изменениями от 23 мая 2003 г., 29 октября 2007 г.)

Приказ от 11 марта 1994 г. N 13/11 Министерство транспорта Российской Федерации Министерства труда Российской Федерации «О порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов»

«Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»

Положение «Об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов»

Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами (утв. приказом Минтранса РФ от 8 января 1997 г. N 2) (с изменениями от 18 июля 2000 г.)

Министерство автомобильного транспорта Российской Федерации приказ от 1 января 1986 года «Сборник инструкций для водителя по обеспечению безопасности движения»

Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях осуществляющих перевозки пассажиров и грузов.

Положение «О порядке осуществления «Школьных маршрутов» в Кемеровской области.

Инструкции для водителя по обеспечению безопасности движения

Обязанности водителя перед выездом и при работе на линии

Перед выездом на линию водитель обязан:

пройти перед рейсом медицинский осмотр;

убедиться в полной комплектности и технической исправности автомобиля;

При получении путевой документации предъявить диспетчеру свое

водительское удостоверение на право управления транспортным средством.

При проверке технической исправности автомобиля особое внимание обратить на:

Работу двигателя, тормозной системы, рулевого управления, вспомогательного

оборудования (стеклоочистителей, приборов освещения, световой и звуковой

сигнализации), сцепного и опорного устройства (в составе поезда, тягача), замков

дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, привода управления

дверьми (у автобусов), системы отопления, спидометра;

Состояние колес, шин, подвески, стекол, государственных номерных знаков,

внешнего вида автомобиля;

Отсутствие подтекания топлива, масла, воды;

Наличие знака аварийной остановки, укомплектованной аптечки,

молоточков для разбивания стекол, огнетушителей (у автобуса 2-х):

2-х противооткатных упоров (для автобусов и автомобилей с разрешенной

максимальной массой свыше 3.5т).

В случае обнаружения неисправностей, при наличии которых, согласно правилам дорожного движения, запрещается эксплуатация транспортных средств выезд на линию до их устранения запрещается. Водитель не имеет права выезжать в рейс, если его отдых между сменами был короче удвоенной продолжительности работы в предыдущей смене, а также с просроченной справкой периодического медосвидетельствования.

Следуй только по указанному маршруту, соблюдай установленные нормы

вместимости автобуса и грузоподъемности автомобиля;

начинай движение и двигайся только с закрытыми дверями автомобиля, кроме предусмотренных случаев движения с открытыми дверями (по ледовым переправам);

избегай резких маневров, плавно трогайся с места и также плавно тормози, увеличивай и замедляй скорости движения постепенно, не делай крутых поворотов;

поддерживай скорость движения с учетом дорожных, погодных условий и требований дорожных знаков;

при возникновении неисправности автомобиля, угрожающей безопасности движения, прими меры к ее устранению, а если это невозможно, вызови техническую помощь;

Во время движения не отвлекайся от управления автомобилем, не вступай в

разговоры с пассажирами, не оставляй рабочее место до полной остановки

При вынужденной остановке убедись, что автомобиль находится в

безопасности и не создает помех для других транспортных средств, заглуши

двигатель, затормози автомобиль стояночным тормозом и включи низшую

передачу, а в горных условиях, кроме того, подложи под колеса башмаки (лучше -

на спусках не разобщай трансмиссию от двигателя, перед затяжными

спусками – подъемами остановись для проверки действия тормозов;

При ослеплении светом встречного автомобиля и потере видимости, не меняя полосы движения, немедленно снизь скорость, включи аварийную световую сигнализацию и остановись;

В случае дорожно-транспортного происшествия окажи помощь пострадавшим

и как можно скорее сообщи о случившемся на свое предприятие и в милицию;

выполняй указания милиции, по требованию останови автомобиль и предъяви путевую документацию, соблюдая правила остановки;

в темное время суток и при недостаточной видимости включи фары дальнего

или ближнего света;

Если при работе на маршруте в ночное время наступает дремотное

состояние, остановись, выйди из автомобиля, разомнись и сделай несколько

при движении не пользуйся разгоном-накатом, не отсоединяй двигатель от трансмиссии,за исключением случаев подъезда к намеченной остановке при скорости движения не более 40 км в час; -

проезжая остановки общественного транспорта и пешеходные переходы, водитель должен двигаться со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, вступивших на переход;

сразу же по прибытии на объект, в автопредприятие отметь у диспетчера фактическое время прибывания и сообщи ему об условиях движения на маршруте, на погрузочно-разгрузочных площадях, предъяви дежурному механику автомобиль для проверки его технического состояния, сообщив ему об обнаруженных во время работы на линии технических неисправностей. Пройди послерейсовый медицинский осмотр.

Превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой автомобиля, а также указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на автомобиле;

Перевозка людей в буксируемом автобусе и в кузове буксируемого грузового

В туман, ливень, град, метель, пыльную бурю, когда видимость из кабины водителя менее 50 м, водитель автобуса междугородного и пригородного маршрутов сам примет решение о временном прекращении движения.

Работа в сложных дорожных условиях и

При работе на горных дорогах:

перед выездом на линию обязательно получи у диспетчера информацию о состоянии дороги, погоде и условиях движения на маршруте;

на участках дороги, обозначенных знаком «Крутой спуск», где встречный разъезд затруднен, при движении под уклон уступи дорогу транспортным средствам, движущимся на подъем.

Помни о запрещении:

а) движения с выключенным сцеплением или передачей на участках,

обозначенных знаком «Крутой спуск»;

б) буксировки на гибкой сцепке;

в) всякой буксировки в гололедицу.

2. При движении через ледовые переправы и переправах на паромах:

Перевозка пассажиров в автобусах по ледовым переправам категорически

движение через ледовые переправы на паромах начинай только при наличии в путевом листе письменного разрешения диспетчера, высадив пассажиров;

перед выездом в рейс по маршруту, где есть такие переправы, получи особый

3. При движении через железнодорожные переезды:

3.1. выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя и трансмиссии.

не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся к переезду поездом. По силуэту локомотива, а тем более по свету его фар и прожекторов невозможно, даже приблизительно, определить скорость поезда и его расстояние до переезда. Ошибка в оценке дорожной обстановки неизбежна! Остановите транспортное средство и пропустите поезд.

имейте в виду, что поезд внезапно остановить невозможно! Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь черезметров.

от начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении

движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное

время составляет всегосекунд. Никто не застрахован от внезапной

вынужденной остановки транспортного средства. Не рискуйте!

3.5. при подходе, транспортного средства к переезду и при следовании по нему не отвлекайтесь разговорами с пассажирами!

при следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку Вашего транспортного средства на настиле переезда при внезапной остановке или резком снижении скорости впереди идущим транспортным средством.

настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при управлении транспортным средством.

не ослепляйте водителей встречных транспортных средств.

на переездах без шлагбаумов в зимнее время возможен гололед! Будьте.

внимательны и осторожны!

3.10. на переездах со шлагбаумами при появлении на переездном светофоре

красных сигналов, но еще открытых шлагбаумах, не въезжайте на переезд! Вы

попадете в «ловушку»: при нахождении Вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты!

3.11. некоторые переезды дополнительно к шлагбаумам оборудованы

устройством заграждения от несанкционированного въезда на переезд

транспортных средств. Попытка их «преодолеть» закончится для

недисциплинированных водителей серьезными последствиями.

3.12. установленное на ряде переездов фотодокументирующее устройство

автоматически мгновенно зафиксирует въезд на переезд транспортного средства при

красных сигналах светофора и закрытых шлагбаумах с указанием даты, времени и

регистрационного знака транспортного средства. Ваша ответственность неотвратима!

во всех случаях, при подъезде к железнодорожному переезду, водитель обязан убедиться в отсутствии в пределах видимости приближающегося поезда (локомотив, дрезина), руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду;

на внегородских - маршрутах перед переездом необходимо остановиться и продолжить движение, только после того, как убедился в отсутствии приближающегося к переезду поезда;

при вынужденной остановке на переезде немедленно высади пассажиров и прими все меры для освобождения переезда. Если удалить автомобиль с переезда не удается, то необходимо:

а) при имеющейся возможности - послать двух человек вдоль путей в обе

стороны от переезда на 1000 -метров или одного человека в сторону худшей

видимости пути, объяснив им, как передавать сигнал остановки машинисту

б) самому оставаться возле автомобиля и подавать сигнал общей тревоги;

в) при появлении поезда - бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки,

таким сигналом служит круговое движение руки: днем с лоскутом яркой материи

или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем.

а) проводить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

б) пересекать железнодорожные пути в неустановленном месте;

в) самовольно открывать шлагбаум или объезжать его;

г) выезжать на переезд:

При закрытом или начинающем закрываться шлагбауме;

при запрещающем сигнале светофора;

при запрещающем сигнале дежурного по переезду;

если перед переездом образовался затор;

Объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед

переездом транспортные средства;

д) останавливаться на переезде,

е) производить высадку (посадку) пассажиров и стоянку ближе 50 м от железнодорожного переезда;

ж) выполнять обгон на переезде и ближе чем за 100 м перед ним.

Не подвергайте себя, Ваших пассажиров, людей, находящихся в поезде и районе переезда опасности! Сэкономив минуты, Вы можете сделать несчастными сотни людей! От Вас зависит благополучие и спокойствие родных и близких.

Работа водителя и стоянка в темное время суток

При движении в темное время суток или других условиях недостаточной видимости менее 300 метров (туман, ливневый дождь, метель, а также в туннелях; на автомобилях должны быть включены фары дальнего или ближнего света, опознавательный знак автопоезда, в на прицепе - габаритные огни.

Адаптация водителя к движению в темное время наступает не сразу. В это время количество нарушений правил пользования приборами освещения увеличивается в полтора раза, чем в другие месяцы.

Слабой интенсивности движения ночью сопутствует обманчивое впечатление безопасности: водителю кажется, что ночная дорога - это прекрасные

условия для быстрой езды. На дорожные ориентиры, которыми водитель

пользовался днем, в темноте плохо или вовсе не видны, можно поэтому заехать в

кювет, вылететь на обочину или встречную полосу.

Особенно опасен разъезд со встречным автомобилем, хотя опасность исходит не от него, а от какого-то препятствия: велосипедиста, пешехода, которые могут оказаться на дороге. Дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 м до движущегося навстречу автомобиля. При ослеплении водитель обязан, не меняя полосы движения, включить аварийную сигнализации, снизить скорость или остановиться. Весьма опасно закуривать, управляя автомобилем, т.к. пламя зажигалки или спички может ослепить. Если же вы закурили - проветривайте автомобиль: вещества, содержащиеся в табачном дыме, снижают остроту зрения.

Возвращаясь из дальней поездки ночью, делайте короткие остановки, которые прерывают однообразие движения в темноте.

Несколько минут достаточно, чтобы восстановить уровень внимания, необходимый для безопасности движения.

При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или условиях плохой видимости на автомобиле должны быть включены габаритные огни, я в условиях недостаточной видимости могут быть включены кроме того, фары ближнего света, передние и задние противотуманные фары. Для автопоезда - освещение опознавательного знака «Автопоезд».

При вынужденной остановке на транспортном средстве должна быть включена

аварийная световая сигнализация, и незамедлительно выставлен знак аварийной

остановки на расстоянии не менее 15 м от автомобиля (в населенном пункте) и 30 м

Вне населенного пункта.

Водителю запрещается оставлять на проезжей части автомобиль. Он должен принять все необходимые меры для отвода его за пределы проезжей дороги.

Особенности работы водителя в весенне-летний период

С началом снеготаяния на дорогах скопляется много вешней воды. Под слоем воды на проезжей части могут оказаться неровности и ямы. При движении по таким дорогам необходимо двигаться с особой осторожностью, чтобы не вывести из строя автомобиль, т.е сделать поломок ходовой части и не совершить дорожного происшествия.

После того, как водитель проехал по воде, немедленно следует проверить действие тормозов.

При движении по воде тормозящие колодки намокают, резко уменьшается коэффициент трения, тормоза не работают Необходимо медленно нажать на тормозную педаль и держать до восстановления эффективного торможения. При этом двигаться необходимо с малой скоростью.

Земляные обочины дорог от большого количества влаги размокают и становятся вязкими. Поэтому необходимо избегать съездов на размокшую обочину, т.к. автомобиль может увести в сторону обочины и опрокинуться, особенно при большой скорости движения. Скорость выбирается минимальная.

С наступлением теплых дней на улицах и дорогах появляется большое количество пешеходов, велосипедистов и водителей индивидуального транспорта. Водитель, будь особенно внимателен на дорогах! Велосипедисты и водители индивидуального транспорта имеют очень низкие знания дорожного движения и навыки вождения транспортом. Они могут сделать неожиданный маневр, поэтому будьте особенно осторожны с такой категорией водителей.

Утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют коэффициент сцепления, который на хорошей дороге может варьировать между 0,7 или 0,9, при гололеде снижается до 0,05. Что нужно делать, чтобы двигаться в относительной безопасности тогда, когда автомобиль как бы плавает на дороге. Если вы едете по гололеду: не тормозите резко, это не только бесполезно, но и опасно. Резкое торможение приводит к блокировке колес и увеличению тормозного пути, а чаще всего к потере управляемому заносу: проезжая опасный, участок,

старайтесь сохранять скорость постоянной, педалью акселератора пользуйтесь очень

осторожно, плавно, мягко. Никаких лишних, тем более резких движений рулевым колесом.

Если необходимо остановиться, то тормозите двигателем или прерывистым способом «нажал-отпустил». В случае заноса автомобиля необходимо поворачивать передние колеса в сторону заноса, используя торможение двигателем.

Приближаясь к мостам или путепроводам, будьте особенно внимательны. Там ледяная корка на дороге появляется раньше, чем повсюду, исчезает позже. В этих зонах избегайте резких движений рулем, газом, тормозом. На скользкой дороге смена полосы движения грозит неприятностью, а обгон - тем более. Поэтому лучше оставаться на своей полосе движения.

Во встречном и попутном направлении на мокрой дороге от колес автомобиля грязные брызги попадают на лобовое стекло и затрудняют видимость. Поэтому нельзя выезжать на линию с неработающими стеклоочистителями.

Летом пора школьных каникул. Пик детского дорожно-транспортного травматизма приходится на это время. Водитель, помни - следует соблюдать особую осторожность, проезжая мимо школ, детских площадок, а также на участках улиц и дорог, где возможно внезапное появление детей.

Пришла осень. Дожди, туман, листопад, легкие утренние заморозки - все это делает осеннюю дорогу опасной и трудной для тех, кто, находится за рулем. И только водитель, который принимает все меры предосторожности, умело сможет преодолеть трудные участки пути.

На мокром асфальте и дороге покрытой листьями опасны обгоны и резкое торможение.

Водитель, помни: совершенно недопустима высокая скорость на поворотах, на мокрой дороге и в гололед. Перед поворотом необходимо до минимума снизить

скорость, не применяя резкого торможения. Но если возник занос, без суеты и

нервозности следует принять следующие меры:

Не включая сцепления, повернуть руль в сторону заноса, плавно притормаживая, вывести автомобиль из создавшейся ситуации.

Особую опасность представляют перекрестки и остановки общественного транспорта, когда дорога заснежена, они становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей.

Общие правила движения на скользкой дороге

1. Снижайте скорость.

2. Увеличивайте дистанцию и боковой интервал по отношению к другим

3. Выполняйте все действия плавно, не делайте никаких резких движений. Необходимо помнить, что в осенне-зимнее время световой день короче, и родителю приходится больше пользоваться светом фар. Строго соблюдайте правила дорожного движения, но не ослепляйте друг друга на разъездах, переключайте фары на ближний свет.

При движении автомобиля в дождь и снег необходимо помнить, что уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

Увеличивается тормозной путь - значит повышается общая опасность движения. При движении на подъем выбирайте такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема.

При спуске не выжимайте сцепления, ведите автомобиль на скорости, плавно притормаживая.

Не выезжайте на неисправном автомобиле. Исправные тормоза, рулевое управление, шипы, приборы освещения - залог безопасной работы на линии.

Водитель, не подавай резких звуковых и световых сигналов при появлении пешеходов на проезжей масти, т.к. торопясь сойти с дороги, пешеход может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем. Водители! Безопасность движения на скользкой дороге зависит только от вас. Опыт и мастерство, внимательность и дисциплинированность - надежная гарантия безаварийной работы в осенне-зимний сезон.

При возникновении дорожно-транспортного происшествия, угрожающего жизни и здоровью пассажиров, ответственность за обеспечение их экстренной эва- куации из салона автобуса возлагается на водителя. Водитель автобуса обязан:

остановить автобус, затормозить его ручным тормозом, без промедления вы- ключить двигатель и открыть все двери салона;

руководить эвакуацией пассажиров из салона автобуса;

Дать команду пассажирам, исходя из степени угрожающей опасности, о поряд­ке эвакуации из автобуса, создающем наиболее благоприятные условия и исключающем панику.

Для пассажиров автобуса команда об эвакуации должна предусматривать:

разделение пассажиров, начиная с середины салона, на две группы и направ­ление выхода для каждой группы через ближайшую дверь;

первоочередной выход пассажиров, находящихся в накопительных пло­щадках и в проходах между сиденьями;

Выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми;

Выход остальных пассажиров.

Для пассажиров автобусов, имеющих только один выход, команда об эвакуации должна предусматривать первоочередной выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми, а затем выход пассажиров, начиная с задних мест салона автобуса.

В случаях, когда по характеру дорожно-транспортного происшествия (опроки дывание автобуса, пожар в салоне и др.) отсутствует возможность открыть двери, или эвакуация через двери не обеспечивает спасения всех пассажиров, водитель ав-тобуса:

Дает команду пассажирам открыть люки, вынуть из креплений у окон имею­

щиеся специальные молоточки, разбивать ими стекла и проводить эвакуацию из

салона через люки, оконное проемы, оказывая друг другу всевозможную помощь;

В случае, если автобус не оборудован специальными молоточками, передает пассажирам наличные средства для уничтожения стекол, оконных проемов салона (молотки, монтировки, гаечные ключи и др.);

Лично участвует в эвакуации пассажиров из автобуса;

Организует по окончании эвакуации пассажиров оказание первой помощи пострадавшим и вызов «Скорой медицинской помощи» или отправку их в ближайшее лечебное учреждение и использует для этих целей все наличные на месте происшествия и проходящие мимо транспортные средства.

ПРИ НАПРАВЛЕНИИ ВОДИТЕЛЕЙ В РЕЙСЫ

Перед направлением водителя в дальний рейс или в командировку на автомобиле, администрация обязана каждый раз проводить инструктаж об особенностях работы и мерах безопасности, проверять наличие инструмента, запасного колеса, средств тушения пожара, медицинской аптечки, записать в путевой лист пункты, места отдыха, дату и время возврата в гараж.

Администрация не имеет права направлять водителя в рейс на технически неисправном автомобиле, и если водитель не имел до выезда отдыха.

Прохождение инструктажа документируется в журнале специальной формы.

При направлении нескольких автомобилей для работы в одном месте администрация обязана назначить старшего из числа ИТР или лучших водителей.

Выполнение требований этого ответственного обязательно для всех водителей указанной группы.

Во время стоянки запрещается шоферу и сопровождающим лицам отдыхать или спать в кабине и кузове легкового автомобиля при работающем двигателе.

управлять автомобилем в состоянии даже самого легкого алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

управлять автомобилем в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которое может повлиять на безопасность движения;

передавать управление автомобилем лицам, находящимся в нетрезвом состоянии и не имеющим при себе удостоверения на право управления, не указанных в путевом листе.

При работе на линии и в пути следования шофер обязан:

выполнять правила безопасности движения;

поддерживать скорость в соответствии с требованиями правил движения и с учетом состояния дороги;

наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильной работой всех механизмов;

при неисправности в автомобиле, угрожающей безопасности принять меры к устранению повреждений, а если это невозможно следовать на ближайшую ремонтную базу или возвратиться в гараж с соблюдением всех необходимых мер осторожности;

при остановках автомобиля принимать меры предосторожности: выбрать наиболее безопасный участок для остановки и парковки, съехать с проезжей части дороги, включить и проверить сигнальные огни, при необходимости поставить ограждение, при выходе из кабины убедиться в отсутствии встречного и попутного движения транспорта;

на загородных трассах через каждый час движения делать кратковременную остановку, выходить из кабины для разминки и внешнего осмотра основных частей автомобиля;

соблюдать особую предосторожность при движении в условиях гололеда, бурана, ограниченной видимости, на поворотах, подъемах и спусках, железнодорожных переездах, проезде мостов и переправ, при разъезде со встречным транспортом, при обгоне, при движении в ночное время и незнакомой трассе;

при внезапных метеорологических изменениях погоды (сильных буранах, метелях, ураганах ветра), захвативших в пути, доехать до ближайшего населенного пункта и находиться там до выяснения полной безопасности на трассе.

При езде в ночное время с одной фарой, свет должен быть обязательно с левой стороны.

К управлению автомобилей, перевозящим людей, допускаются водители первого и второго класса, водители третьего класса в исключительных случаях по письменному разрешению руководителя при наличии стажа водителя не менее трех лет.

Перевозка пассажиров на грузовых автомобилях должна производиться только в соответствии «Правил движения по улицам городов, населенных пунктов, по дорогам РФ».

Запрещается перевозка посторонних людей, не имеющих отношения к выполняемой шофером работе.

Если водитель при тех или иных работах окажется в опасных условиях, он обязан приостановить работу, сообщить об этом своей администрации или той, в распоряжении которой находится, сделать отметку в путевом листе и продолжить работу только после устранения опасности.

Особые меры предосторожности необходимо соблюдать при работе на автопоездах, при их погрузке и разгрузки, при сцепке и расцепке, обеспечение смежных сцепных устройств, обеспечение страхующих тросов, соблюдение скорости движения, предосторожность проезда поворотов.

При ремонте автомобиля на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности, установленные для ремонта и техобслуживания автомобиля в гараже.

Если объем ремонта превышает разрешенный для линии, а у водителя необходимых приспособлений и инструментов, ремонт запрещается. Не выполнять такие работы по ремонту автомобиля и устранению неисправности при работающем двигателе.

При работе на обочине дороги, работать следует только справа по ходу движения. Запрещается находиться на проезжей части.

Водителю запрещается допускать к ремонту автомобиля лиц, не имеющих на это право (грузчиков, сопровождающих, экспедиторов, агентов и т.д.).

Буксировка неисправных автомобилей должна производиться автомобилями помощи, оборудованными прицепными приспособлениями.

При подаче автомобиля назад, водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей или каких-либо препятствий.

При плохой видимости подачу назад производить с сигнальщиком.

На погрузочно-разгрузочных объектах, в зоне действия механизмов запрещается выполнение каких-либо работ по ремонту и обслуживанию автомобилей.

Переправа автомобилей вброд и по льду разрешается производить только в местах, обозначенных специальными знаками и указателями.

При накачивании шин на линии обязательно применять предохранительную вилку или колесо, следует класть кольцом вниз к земле.

Не протирайте двигатель ветошью, смоченной бензином.

Не засасывайте ртом этилированный бензин.

При пуске двигателя рукояткой, проверьте нейтральное положение рычага включения передач, не берите рукоятку в обхват.

Подогрев двигателя, коробки передач, заднего моста и других агрегатов автомобиля открытым огнем запрещается.

Открывайте пробку радиатора работающего двигателя осторожно, оберегая лицо и руки от ожогов паром.

В дождливую погоду, при снегопаде и гололеде будьте осторожны при входе в кабину и выходе из нее, своевременно очищайте грязь, снег и лед с подножек кабины.

При погрузке автомобиля шофер обязан следить за правильным размещением груза в кузове, соблюдением разрешенных габаритом, его укладку, крепления и увязку, обеспечивающих надежность и безопасность.

При ведении телефонного разговора с «заявителем» будьте спокойны, вежливы, не прерывайте говорящего, если имеется возможность записать разговор при помощи аппаратуры (диктофон, магнитофон, автоответчик и т.д.) включите аппаратуру, попросите повторить последние фразы, сославшись на некачественную работу телефонного аппарата, попробуйте полностью записать разговор.

Не вешайте трубку (не кладите трубку) на телефонный аппарат по окончании разговора. В процессе разговора изыщите возможность (с помощью коллег) позвонить с другого телефона в ГТС города, в милицию (по телефону 02), в ФСБ с целью определения номера телефона звонившего.

Внимание! Для определения номера-телефона необходимо сообщить номер АТС, на телефон которого поступила угроза; пароль.

Согласно действующего на данный момент пароля сделать заявку на АТС об определении номера звонившего «заявителя», его адрес. Данные действия могут проводиться только ответственными лицами.

От «заявителя» попытайтесь выяснить:

Когда взрывное устройство должно взорваться?

Где заложено взрывное устройство?

Что за взрывное устройство, как оно выглядит?

Есть ли еще взрывные устройства на данном объекте?

С какой целью заложено взрывное устройство?

Какие требования выдвигает «заявитель»?

К какой организации принадлежит «заявитель»?

Кто еще состоит в этой организации?

Из разговора попытайтесь определить:

Личность говорящего (мужчина, женщина, подросток), примерный возраст;

Речь (быстрая, медленная, внятная, неразборчивая, искаженная и т.д.);

Акцент (местный, неместный, национальный, говор);

Язык (изъяснение: культурное, непристойное);

Дефекты речи (заикание, шепелявит, картавит, говорит в «нос»);

Манера разговаривать (спокойно, сердито, последовательно, сбивчиво,

Дополнительный шум (уличное движение, посторонние голоса, смешанное).

По окончании весь разговор должен быть задокументирован. После получения информации позвонить своему непосредственному руководителю, затем:

Дежурному ГОВД по тел 02. Дежурному ФСБ по тел. Оперативному дежурному

управления ГО и ЧС по тел.

По действиям в целях предотвращения террористических актов

1. Перед выездом на линию убедиться в отсутствии посторонних подозрительных

предметов в салоне и багажных отсеках. Проверить комплектацию автобуса

огнетушителями, молоточками для разбивания стекол или состояние шнуров,

наличие и укомплектованность аптечек, исправность средств внутренней связи,

беспрепятственное открытие всех дверей.

При работе на линии по микрофону напоминать пассажирам не оставлять свои вещи в салоне и багажных отсеках, производить их осмотр на конечных остановках, перед подачей автобуса на посадку, при заезде в гараж - не допускать провоз различного рода «передач», сумок, коробок и т.д.;. При междугородных перевозках особое внимание обращать на багаж помещаемый в багажный отсек (если багаж вызывает подозрение вызвать милиционера для досмотра вещей), не принимать к перевозке багаж отдельно от пассажира.

При обнаружении подозрительных посторонних предметов принять меры по эвакуации пассажиров (спокойно, без паники отвести (по возможности) автобус в безопасное место, организовать (по обстановке) его оцепление и охрану, вызвать милицию и сообщить о случившемся руководству предприятия.

По возможности записать адреса и телефоны пассажиров, которые могут, сообщить милиции информацию о людях, оставивших подозрительные предметы.

перемещать предметы, вызвавшие подозрение.

По действиям в условиях совершения террористического акта

1. Спокойно оценить ситуацию, действовать без паники, обдуманно.

В случае повреждения автобуса немедленно самостоятельно (либо с помощью пассажиров) организовать немедленную эвакуацию пассажиров в безопасное место. Принять меры по пожаротушению, оказанию первой медицинской помощи и отправке пострадавших в лечебное заведение.

Одновременно, доступными средствами, в том числе через пассажиров, сообщить в пожарную часть, медицинское учреждение, милицию и руководству предприятия.

Обеспечить ограничение доступа к автобусу до прибытия компетентных органов.

Постараться записать точное время совершения террористического акта, события предшествующие ему, примерное количество пассажиров, находящихся в салоне автобуса.

4. Расширять и укреплять связи и отношения школы с учреждениями дополнительного образования,

культуры, спортивными учреждениями.

5. Проводить мониторинг реализации программы.

III этап: аналитический – 2017- 2018 учебный год.

Цель: анализ итогов реализации программы.

1. Обобщить результаты работы школы.

2. Провести коррекцию затруднений в реализации программы.

3. Спланировать работу на следующий период.

Основные принципы реализации программы

Принцип индивидуального и дифференцированного подходапредполагает учёт личностных, возрастных

особенностей учащихся и уровня их психического и физического развития. На основе индивидуального

и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характеров, темперамента, установок,

интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к

дисциплине, культуре поведения в сфере дорожногодвижения.

Принцип взаимодействия “Дети –дорожнаяср еда”.Чем меньше возраст школьников, тем легче

формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Детское

восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной (словесной) информацией

взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость

движения машин и т.д.

Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно- транспортного

происшествия.Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде.

Принцип возрастной безопасности.У младших школьников довольно рано появляется стремление

тормозить развитие волевых качеств ребёнка. С другой –необходимо воспитывать понимание

опасности дорожнойсреды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения.

Важно иметь в виду и то, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение

импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлечённостью чем- либо, когда они находятся на

дороге. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной

среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций.

Принцип социальной безопасности.Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо

соблюдать определённые нормы и правилаповедения. Соблюдение этих правилна дорогах

контролирует Государственная инспекция безопасности дорожногодвижения. Инспектор дорожно-

патрульнойслужбы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их:

предупреждает или штрафует. Правиладорожногодвижениянужно соблюдать для общей

безопасности, так как неправильные действия ребёнка на улице и дороге опасны и для него самого, и

для окружающих.

детьми правилбезопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют

Заместитель директора по УВР Директор МАОУ «Лицей №3»

младшей ступени г. Чебоксары

М.А. Осипова ______И.И.Полбенникова «___»______2011 года «____»_______2011года

Программа по профилактике

Дорожно-транспортных происшествий

С учащимися

МОУ « Лицей №3» г. Чебоксары

«Дорожная академия»

Составитель программы:

Педагог-организатор младшей

Подростковой ступени

МОУ «Лицей № 3» г. Чебоксары

Антонова Альбина Александровна

г. Чебоксары 2011г.

Пояснительная записка.

Мы живем в городе, где из года в год стремительно растет число транспорта. Иногда приходится видеть аварийные ситуации на дорогах, где виновниками являются как водители, так и пешеходы, среди которых есть дети. Главная причина здесь в том, что у детей двойственное отношение к автомобилю. С одной стороны, они боятся этих громадных рычащих машин проносящихся на большой скорости мимо них, с другой – они лишены страха и готовы перебежать перед машиной дорогу, не понимая, что водитель остановиться или свернуть в сторону просто не в состоянии. За каждой из дорожных трагедий – судьба ребенка и горе родителей. И по этому, невозможно оставаться равнодушным, когда речь идет о безопасности детей.

В МОУ «Лицей №3» разработана и действует программа по обучению учащихся правилам дорожного движения и профилактики дорожно-транспортных происшествий «Дорожная академия». Программа ориентирована на детей школьного возраста и направлена на то, чтобы дети успешно усвоили правила дорожного движения, узнали историю возникновения правил дорожного движения, смогли ориентироваться в дорожных ситуациях, на практике применяли свои знания.

Работая над составлением программы, учитывались требования регионального стандарта, изучались рекомендации работников ГИББД, интересы детей, возрастные особенности.

Программа «Дорожная академия» создана на основе программы общеобразовательных учебных заведений Российской Федерации ""Правила безопасного поведения учащихся на улицах и дорогах"". Она разработана в целях предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма и профилактики дорожно-транспортных происшествий среди учащихся.

• 
  Данная программа направлена на решение задачи не только обучения детей законопослушному и безопасному поведению на улицах, дорогах и в транспорте, но и их воспитания;
• 
  В программе дано системное изложение учебного материала, адресованного одновременно как субъектам обучения – педагогам, так и объектам – учащимся школы и их родителям;
• 
  В основе программы лежат педагогические закономерности, инновационные и традиционные принципы, формы и методы обучения и воспитания;
• 
  В программе изложены организация и содержание работы с родителями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

С первых занятий дети знакомятся с историей ПДД. Это помогает учащимся понять значение и важность того или иного правила. Практические занятия помогают детям увидеть наглядно, познакомиться с работой сотрудников ГИБДД.

Основной целью программы является – создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.

Целевые параметры правил безопасного поведения на улицах и дорогах:

Относиться к правилам дорожного движения как к важной общественной ценности;

Владеть методами предупреждения ДДТТ и оказания первой помощи пострадавшим при ДТП, навыками пропаганды ПДД;

Владеть навыками безопасного поведения на улицах и дорогах.

Знакомство с требованиями, предъявляемыми к пешеходам, пассажирам и велосипедистам, привитие навыков правильного поведения на улице и в случае дорожно-транспортного происшествия.

Процесс реализации поставленной цели включает решение основных задач:

Предоставить обучающимся базовое образование в рамках государственных стандартов;

Формирование у обучающихся устойчивых навыков соблюдения и выполнения правил дорожного движения;

Привитие культуры безопасного поведения на дорогах;

Применять современные формы и методы обучения и воспитания детей, инновационные технологии, направленные на предупреждение несчастных случаев на улицах и во дворах;

Воспитание грамотных участников дорожного движения, формирование уважительного отношения к законам дороги, осознания объективной целесообразности действующих правил и требований дорожного движения;

Формирование человеческих нравственных ценностных ориентаций;

Привитие первичных навыков оказания первой медицинской помощи при ДТП;

Поддерживать у родителей обучающихся устойчивый интерес к безопасности детей как участников дорожного движения.

Программа базируется на системном подходе к решению проблемы профилактики дорожно-транспортного травматизма всех субъектов образовательного процесса.

Нормативно-правовое обеспечение программы:

Конституция РФ.

Конвенция «О правах ребёнка»

Актуальность программы

Проблема детского дорожно-транспортного травматизма по-прежнему сохраняет свою актуальность. Необходимы все более разнообразные дифференцированные формы работы с детьми.

Ребенок – это живой «материал», на основе которого можно сформировать новый тип участника дорожного движения, в основе которого лежит дисциплина и ответственность. Поэтому программа обучения учащихся правилам дорожного движения и профилактики дорожно-транспортных происшествий «Дорожная академия» – это программа работы на перспективу. Чем раньше мы научим детей культуре поведения на дорогах и улицах, тем меньше будет неприятных происшествий на проезжей части улиц.

Данная программа – это действительно нетрадиционный подход в обучении школьников правилам дорожного движения. Программа предусматривает систематическую работу в трех направлениях: знакомство с историей ПДД, развитие практических навыков и применение их в реальной жизни.

Программа предусматривает следующие содержательные линии:

• 
  учебные занятия и тематические классные часы по обучению правилам дорожного движения;
• 
  работа с родителями по воспитанию культуры поведения воспитанников на улице, в транспорте;
• 
  проведение внеклассных мероприятий (игр, экскурсий, выставок детского творчества и т. д.) обеспечивающих прочное усвоение детьми навыков безопасного поведения на улице;
• 
  создание кружка ЮИД (юных инспекторов движения)
• 
  сотрудничество с другими учреждениями по организации помощи в проведении работы, по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах города.

Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий и изучению правил дорожного движения среди учащихся школы следует рассматривать как составную часть общей воспитательной работы школы.

Объекты программы:

• 
  дети школьного возраста;
• 
  семьи детей, посещающих образовательное учреждение;
• 
  педагогический коллектив образовательного учреждения.

• 
  Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учёт личностных, возрастных особенностей учащихся и уровня их психического и физического развития. На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характеров, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине, культуре поведения в сфере дорожного движения.
• 
  Принцип взаимодействия “Дети – дорожная среда”. Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной (словесной) информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д.

• 
  Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия : дорожно-транспортного происшествия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде.
• 
  Принцип возрастной безопасности . У школьников довольно рано появляется стремление самостоятельно ходить в школу и гулять по улицам. С одной стороны, это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребёнка. С другой – необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения.

• 
  Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определённые нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребёнка на улице и дороге опасны и для него самого, и для окружающих.
• 
  Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому педагог должен воспитывать не только школьников, но и родителей.

В учебно-воспитательном процессе убеждение реализуется в рассказе, объяснении, беседе, игре, экскурсии. Вырабатываются правильные оценки, суждения по конкретным фактам ДТП, поступкам детей. Осуждаются нарушения Правил дорожного движения водителями и пешеходами, формируются нравственные понятия.

• 
  Пример. Воспитательное значение примера состоит в том, что он быстро запоминается. Психологическая основа примера – подражание: дети видят, что взрослые нарушают правила перехода улиц и дорог, значит, это можно делать, и они поступают так же. Пример (на уровне первой сигнальной системы) действует на ребенка намного сильнее, чем слово (это уже вторично).

• 
  Упражнение. Без упражнения нельзя сформировать у ребенка заданный тип поведения. Суть упражнения в многократном выполнении требуемых действий, доведении их до автоматизма. В результате формируются необходимые для дорожной безопасности качества личности, навыки и привычки. В упражнениях развивается целостность восприятия, наблюдательность, дисциплинированность, осторожность.

• 
  Поощрение. Это положительная оценка законопослушного и безопасного поведения детей на улицах и дорогах. Поощрение основано на положительных эмоциях, поэтому повышает ответственность и укрепляет дисциплинированность. В этом методе используется прием опоры на положительное в личности воспитанника. Одобрение его поступков педагог выражает жестом, мимикой, похвалой перед классом, родителями. Это предполагает внимательное отношение к успехам в овладении правилами движения и дорожной безопасности. Уважение, доверие вселяют в ребенка уверенность в своих силах, самостоятельность, чувство собственного достоинства, волю.

Управление реализацией программы «Дорожная академия»

Директор МОУ« Лицей №3»

Зам. директора по УВР старшей ступени

Зам. директора по УВР средней ступени

Зам. директора по УВР младшей ступени

Преподаватель ОБЖ

Классный руководитель

Педагог организатор

Руководитель ЮИД

Уроки ОБЖ

Тематические классные часы

Внеклассные мероприятия, конкурсы, викторины, профилактические акции

Члены кружка ЮИД

Структура внутренних и внешних взаимодействий по организации профилактики ДТП

Внешнее взаимодействие

ГИБДД

«Центр образования №2»

Дом детского творчества

Газета «Добрая дорога детства»

Внутреннее взаимодействие

Школа: «Родители - ученики - учителя»

Библиотека

Руководитель кружка ЮИД

Преподаватель ОБЖ.

Кабинет ОБЖ

Педагогический коллектив

Спортивный зал

Совет старшеклассников

Основное содержание практической части программы.

Учебные занятия и тематические классные часы по обучению правилам дорожного движения.

Проведение внеклассных мероприятий (игр, экскурсий, выставок детского творчества) обеспечивающих прочное усвоение детьми навыков безопасного поведения на улице.

Целью внеклассной работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма является обеспечение личностно - деятельностного характера усвоения знаний и умений, познавательной активности, направленной на поиск, обработку и усвоение информации, вовлечение учащихся в творческую деятельность. При подготовке внеклассных мероприятий необходимо учитывать некоторые факторы: возраст учащихся, актуальность и доступность темы, подбор наглядного и предметного материала, литературы.

Работа с родителями по воспитанию культуры поведения воспитанников на улице, в транспорте.

Одна из форм профилактики детского дорожно-транспортного травматизма – работа с родителями.

Исследования показывают, что большинство родителей не знают правила дорожного движения. Многим родителям неизвестны психофизиологические особенности поведения детей в дорожной среде – основные причины несчастных случаев и аварий. Поэтому родителям необходимо раскрывать причины и условия, способствующие дорожно-транспортным происшествиям с участием детей.

Следовательно, организуя учебно-воспитательный процесс с учащимися, педагог должен методически обеспечить и работу с родителями.

Данная программа предлагает три формы занятий: лекции, проведение тематических бесед и индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска (слишком активные, подвижные, непредсказуемые на улицах и дорогах и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность).

Профилактическую работу с родителями целесообразно проводить перед началом каникул и сразу после них.

На лекциях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма целесообразно использовать аналитический материал территориального управления (отдела) ГИБДД и привести конкретные примеры ДТП с учащимися местных школ, разбирая вместе с родителями их причины.

Беседы проводятся в форме вопросов и ответов. Даются педагогические рекомендации родителям.

Сотрудничество с другими учреждениями по организации помощи в проведении работы, по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах города.

Со школой сотрудничает ГИБДД г. Чебоксары. Инспекторами ГИБДД проводятся беседы с учащимися школы. Инспекторы ГИБДД оказывают помощь в подготовке команды ЮИД, в проведении анкетирования учащихся, в проведении профилактических акций.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ШКОЛЫ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА.

В работе школы выделяются следующие виды деятельности по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма:

• 
  организационная работа;
• 
  инструктивно-методическая работа;
• 
  массовая работа.

Организационная работа

В работе школы одной из приоритетных задач является формирование у обучающихся устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах с помощью изучения Правил дорожного движения, их практической отработки в урочной и внеурочной деятельности.

Организация обучения Правилам дорожного движения и основам безопасности в школе должна проводиться так, чтобы у каждого педагога, учащегося и родителей учеников сформировалась жизненно важная потребность не только в изучении, но и в соблюдении Правил дорожного движения.

Инструктивно-методическая работа состоит в проведении совещаний для ответственных за профилактику детского дорожно-транспортного травматизма в школе, консультаций для педагогов по организации профилактической работы. Здесь же предполагается и разработка методических рекомендаций, проектов информационных уголков, уголков безопасности, обновление инструкций по проведению инструктажей с учениками о безопасности дорожного движения. Создаётся видеотека по ПДД. Разрабатываются различные настольно-дидактические игры (например, «Узнай дорожный знак»).

Массовая работа. Данная деятельность является одной из самых важных. Только творческая и активная работа педагогов с обучающимися даст наибольшие положительные результаты. Именно во время проведения массовых мероприятий у детей и подростков формируются навыки безопасного поведения на улицах и дорогах города. Дети получают необходимый для их жизни опыт.

Воспитательная работа должна носить не только красочный характер, но и отличаться глубиной и убедительностью фактического материала. Массовая работа может включать: проведение конкурсов на лучшую организацию профилактической работы в классах, конкурсы частушек, рисунков, смотры отрядов ЮИД, соревнования юных велосипедистов; проведение классных часов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, конкурсы методических разработок по профилактике ДТП и т.д.

План

общешкольных мероприятий по предупреждению детского

дорожно-транспортного травматизма на учебный год

План работы классного руководителя

по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

ПРОГРАММА

ИЗУЧЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

(5-11 классы)

Правила дорожного движения.

Устав МОУ «Лицей №3»

Правила поведения для учащихся.

Положение об отряде юных инспекторов движения.

Формы контроля : тестирование, конкурсы, викторины, игры.

Основные знания, умения и навыки

обучающихся в начальных классах.

Знать: основные термины и понятия, общие положения Правил дорожного движения, правила перехода проезжей части на площадях, перекрёстках, правила посадки и высадки из общественного транспорта, правила поведения детей при перевозке их на грузовых автомобилях, в салонах легкового автомобиля.

Уметь: правильно вести себя, оказавшись в экстремальных ситуациях на проезжей части дороги; пользоваться общественным транспортом; самостоятельно выбрать безопасный путь движения в той или иной местности.

5 класс. (10 часов)

1. Вводное занятие «Правила движения - закон улиц и дорог».

2. Причины дорожно-транспортных происшествий.

3. Формы регулирования дорожного движения. Сигналы светофора. Сигналы регулировщика.

4. Формы регулирования дорожного движения.

Дорожная разметка и дорожные знаки, дополнительные средства информации.

5. Организация дорожного движения. Правила перехода улиц и дорог.

6. Типичные опасные ситуации на дорогах с пешеходами.

7. Скрытые опасности на дороге. Дорожные «ловушки».

8. Транспортные средства и дорожное движение.

9. Правила езды на велосипеде.

10 . Итоговое занятие. Игра «Весёлый перекрёсток».

6 класс (10 часов)

1. Вводное занятие. Дорожно-транспортные происшествия. Причины ДТП.

2. Формы регулирования движения. Сигналы светофора и регулировщика.

Дорожная разметка, дорожные знаки.

3. Правила безопасного поведения пешеходов и пассажиров.

4. Организация дорожного движения. Правила перехода улиц, дорог, перекрёстков.

5. Скрытые опасности на дороге. Дорожные «ловушки».

6. Правила безопасности при переходе и проезде железнодорожных

Переездов.

7. Труд водителя.

8. Номерные опознавательные знаки и надписи на транспортных

Средствах.

9. Правила движения велосипедистов. Дополнительные требования к движению велосипедистов.

10.Итоговое занятие. Культура транспортного поведения и ответственность за нарушение ПДД.

7 класс (10 часов)

1. Россия - страна автомобилей.

2. Формы регулирования движения. Сигналы светофора. Сигналы регулировщика. Дорожная разметка.

3. Дорожные знаки.

4. На загородных дорогах. Правила перехода улиц, дорог, перекрёстков.

5. Причины ДТП. Оказание пострадавшим первой доврачебной помощи.

6. Правила поведения при ДТП. Оказание пострадавшим первой доврачебной помощи (практическое занятие).

7. Роллинг.

8. Дополнительные требования к движению велосипедистов.

9. Железная дорога.

10.ГИБДД. Ответственность за нарушения правил дорожного движения.

8 класс (10 часов)

1. Правила движения - закон улиц и дорог.

2. Дорожная азбука.

3. Регулирование движения транспортных средств.

4. Движение пешеходов по улицам и дорогам.

5. Транспортные средства на улицах и дорогах.

6. Правила пользования пассажирским транспортом.

7. Велосипед и мопед. Правила перевозки пассажиров.

8. Проезд железнодорожных переездов.

9. Правила поведения при ДТП. Оказание пострадавшим первой доврачебной помощи.

10. Итоговое занятие.

9 класс (10 часов)

1. Вводное занятие. Мы - пешеходы.

2. Элементы улиц и дорог. Перекрёстки и их виды.

3. Причины несчастий, происходящих с пешеходами.

4. Опасные ситуации по вине водителей.

5. Опасные ситуации по вине пешеходов.

6. Опасные ситуации, возникшие из-за неисправностей транспортных средств, дорог, освещения.

7. Внимание: пешеходы.

8. Шагаем по дороге.

9. Наш друг светофор светит не только нам.

10 Итоговое занятие. Тест.

обучающихся 5-9 классов.

Знать: правила дорожного движения, группы знаков и их назначение, место установки, назначение дорожной разметки и её виды, правила

Безопасного поведения на улице, на дороге; правила пользования общественным и личным транспортом.

Уметь: самостоятельно определять места для безопасного перехода улиц и дорог, пользоваться общественным транспортом, применять знания правил дорожного движения на практике.

10 класс (10 часов)

11 класс (10 часов)

Основные требования к знаниям и умениям

обучающихся 10-11 классов.

Знать: правила дорожного движения, правила поведения на улицах и дорогах, основы первой медицинской помощи.

Уметь: применять свои знания правил дорожного движения на практике, оказать первую медицинскую доврачебную помощь.

Прогнозируемые результаты

Предполагаемая конечная реализация целей и задач

Узнают:

• 
  историю возникновения ПДД;
• 
  дорожные знаки;
• 
  сигналы светофора;
• 
  виды транспорта;
• 
  причины ДТП;
• 
  правила движения на велосипеде;
• 
  правила движения по дороге.

• 
  ориентироваться в дорожных ситуациях;
• 
  оценивать свое поведение на дороге;
• 
  оказывать первую медицинскую помощь при ДТП
• 
  объяснять товарищу правила поведения на дороге.

Достигнут:

• 
  совершенствования навыков ориентировки на дороге
• 
  развития дорожной грамотности
• 
  повышения ответственного поведения на дорогах

Список литературы

• 
  А.М.Якупов. «Безопасность на улицах и дорогах».
• 
  Н.Н.Авдеева, О.Л.Князева, Р.Б.Стряпкина, М.Д.Маханева. «Безопасность на улицах и дорогах».
• 
  Составитель К.В.Агадюнова.- М.: Дети и дорожное движение (пособие для учителя). Просвещение, 1978г.
• 
  Дорожная азбука.- М., 1974.
• 
  Методическое пособие для учителей школ по безопасности дорожного движения. Составители: О.Морозов, В.Фаляхова. Казань, 1992.
• 
  Из истории уличного движения. Техника молодежи, 1977, №4.
• 
  Материалы газеты «Добрая дорога детства».
• 
  Правила дорожного движения. – М., НИП 1993.
• 
  Почемучка.- М.: Педагогика, 1987.
• 
  Региональный стандарт обучения детей городских школ правилам безопасного поведения на дорогах./Под редакцией Р.Н.Минниханова, И.А.Халиуллина. –Казань, 1995.
• 
  Р.П.Бабина. «Советы дяди Степы».
• 
  Энциклопедия «Все обо всем».
• 
  Энциклопедия «Что? Где? Когда?».